综合运输服务探索和建言

　　>

　　福建：着力优化节点功能布局

　　福建省交通运输厅副厅长陈岳峰表示，运输节点是综合运输网络的重要环节,对于发挥综合运输整体优势和组合效率至关重要。我们将积极拓展提升在用运输节点的综合服务功能，进一步促进运输节点在综合运输体系中发挥更大效能、提供更优服务；对于正在规划或已规划但未落地的运输节点项目，根据用地、周边产业发展等新情况新变化进行再梳理，促进项目选址科学、功能完备。主动对接发改、铁路、民航等部门，促进综合运输枢纽中多种运输方式同站立体换乘、无缝衔接。

　　参照香港模式，城市公交、地铁配套商业开发，以商养运、以商兴运。全省23个与乡镇街区相邻的高速公路服务区通过新开道路与镇区连接，探索作为客运站点、零担货运站点和多种运输方式交汇节点，使之发展成为覆盖周边地区的商业枢纽；17个与普通国省干线靠近的服务区通过新建公路与普通国省干线连接，实现服务区资源共享。

　　>

　　湖北：新阶段要加强三个衔接

　　湖北省交通运输厅道路运输管理局局长石先平认为，国外发达地区综合运输发展历程，主要分为三个阶段，即：以各运输工具各自发展，彼此出现交叉和竞争为特征的起步阶段，以各种运输方式发展相对完善、衔接配合更为紧密为特征的成长阶段，以各种运输方式较为成熟，交通结构调整和联合运输迅速推进为特征的成熟阶段。当前，我们正在进入交通结构调整和联合运输迅速推进的新阶段。

　　湖北省重点是加强“点”的衔接、“线”的衔接和“体”的衔接。加强“点”的衔接，推进综合运输枢纽建设，是综合运输体系构建的关键所在；加强“线”的衔接，推进运输一体化，是综合运输体系建设的出发点和落脚点；深化“体”的衔接，推进体制机制创新，有一个良好的规划、制度和体制机制等软环境作为支撑保障，最大限度提升综合运输体系服务效能。

　　>

　　河南：三个关键词

　　解读综合运输服务

　　河南省道路运输管理局局长吴浩认为，综合运输服务具体可由三个关键词来解读：

　　“综合”是出发点。综合运输服务是基于各种运输方式各自专业化发展基础上，向社会提供有机整合的一个行业、一个体系的服务，不是替代各种运输方式应有的专业化服务，而是强调“衔接协调、系统集成”和“整体优势、组合效率”。

　　“运输”是着力点。交通运输基础设施建设最终要通过提升运输效率和服务质量来体现真正的价值。当前综合运输服务的关键是把传统分方式、分专业、分环节的运输组织模式，通过不断推进一体化整合，打造成全程高效串接的“运输链”。

　　“服务”是落脚点。向社会提供便捷、高效、安全、绿色的运输服务，是发展运输的根本目的。运输行业市场化程度很高，转变政府职能的核心就在于为市场主体提供良好的制度与政策环境，激发企业的创造力。行业转型升级的动力在于改变传统以基础设施供给为主导的运输发展模式，转而强调“以社会需求为导向、以服务满足为标准”的全新模式。