用事故树探析顺风车风险防控策略

　　◇定性和定量分析

 

　　割集是指事故中某些基本事件的集合，当这些基本事件都发生时，顶上事件必然发生，也就是导致顶上事件发生的最低限度的基本事件的组合。最小割集表示系统的危险性，通过最小割集可以发现系统的最薄弱环节。最小割集的计算结果，从三个方面体现了系统的危险性：

 

　　径集是指事故中某些基本事件的集合，如果事故树中这些基本事件不发生，顶上事件就一定不发生。不引起顶上事件发生的最低限度的基本事件的集合叫最小径集。最小径集表示系统的安全性，通过最小径集可以发现使顶上事件不发生的可能方法和途径。

 

　　结构重要度是在不考虑事件发生概率的情况下，从事故树结构入手分析各基本事件的重要程度。

 

　　从最小割集、最小径集及结构重要度的定性和定量分析结果来看，顶上事件的诱发路径虽然多达336条，但防控的路径仅为12条，其中重点风险防控路径为3条，即：重点防控男性危险车主及危险行程、避免单身女性乘客自救失败、提升行程风险识别监测水平同时提升应急处置能力。

 

　　按照上述3条路径进行预防和控制，或将有效避免类似事件发生。

 

　　◇风险防控策略建议

 

　　严把人车审核关，建立行业黑名单。根据分析结论，严格预防和控制车主的危险因素，是重点防控措施之一。为此，有平台审核及行业监管两方面建议。平台方面不仅在车主注册时应加强审核及背景审查，还需加强动态审核：定期对车主和车辆进行背景审查，重点审查车主在审查周期内是否有犯罪记录、吸毒记录、失信记录及其他不良行为记录，审查车辆是否定期年检、是否改变使用性质；上线审核，在每一笔订单发起时及行程间歇，平台应通过人脸识别等技术手段确保人车一致性，防止人车不符；评价审核，平台对用户双方的评价内容要加强审核，评价范围不得带有暧昧、社交的属性；投诉审核，平台应特别加强对车主的风险投诉管理，完善风险投诉冻结机制，凡具有性骚扰、财物勒索等不良企图倾向或言行的，应坚决冻结账号；风险综合评估，结合上述重点动态审查情况，对未达到封禁或审核不通过情形的，平台应综合订单取消率、订单异常率、服务态度及质量等综合投诉情况，建立风险评价模型，对综合评估达到一定风险级别的，仍应采取订单限制或短期封禁或警告等一系列风控措施。

 

　　监管方面应建立黑名单制度并数据共享。当前，各大网约车平台公司的运营数据都已接入部、市两级大数据监管平台，应充分发挥行业监管和服务的职能，建立数据共享机制：建立黑名单制度，对被一家平台列入黑名单的车主及车辆，应在全行业通报、封禁并大数据监控；限制接单次数，对在若干平台注册的车主及车辆，应通过数据监管平台，在全行业范围内进行监控和数据共享，严格限制每天或每月的接单次数；防止车辆性质不符，对在某一平台注册为顺风车的车主及车辆，要全行业监控和数据共享，防止某平台网约车在其他平台跑顺风车或顺风车变更性质去其他平台跑网约车。

 

　　提升乘客安全意识，强化平台安全功能。根据分析结论，避免单身女性乘客自救失败是重点防控措施之二。为此，有安全意识及安全功能两方面建议。一是加强宣传引导，提升全社会安全意识。从类似案例分析来看，女性乘客安全意识普遍缺乏，大多情况下都完全有条件报警、震慑犯罪分子或脱离危险状态。因此，行业监管部门、协会及各大平台公司，用多种渠道、形式开展安全宣传，提升包括顺风车用户在内的社会整体安全意识。针对单身女性乘客，应了解并掌握一系列防护、自救或逃生办法，不能心存侥幸，尽量避免单身搭乘、避免夜间或郊区出行或选取女性车主，发现危险及时报警或脱离危险状态。二是利用互联网技术，强化平台安全功能。根据案例分析，犯罪分子为创造犯罪条件，使得车辆行驶状态发生变化，大部分出现了位置偏离、异常停留的现象，这也是事故树中行程异常的基本事件之一。因此，平台公司应结合卫星定位技术，对车辆位置偏离、异常停留、GPS丢失等异常行程进行监测、识别和预警。同时，要持续开发和优化乘客端的一键报警、行程分析、紧急联系人、可授权的录音监听等功能。

 

　　建立风险预警系统，健全应急响应机制。结合事故树分析，风险行程逻辑关系为“或门”，其风险不仅体现在行程异常，还包括风险时段、风险起讫点等。因此，仅针对异常行程进行预警是不够的，还需建立对整个行程的风险识别、监控、预警和响应，即建立风险预警系统和应急响应机制。这也是避免此类事件发生最关键、最必要和最后的一道防线。一是建立风险预警系统，平台应充分利用互联网技术，通过大数据分析和计算机自主学习，在异常行程预警功能的基础上，结合危险车主和受侵害风险乘客，科学设置数据分析模型。对订单和行程实时监控，根据分析模型识别行程风险并自动分级监测和预警，从而使平台能在海量的订单、行程中准确识别和判断，并及时和有针对性地采取应急响应措施。二是健全应急响应机制。首先是建立应急处置管理机构和队伍，完善包括客服人员在内的安全团队，并做到全年7×24小时在岗或值班制度。其次是制定突发事件应急预案，可针对不同的犯罪类型和场景制定不同的预案并有效开展应急演练，不断完善预案程序和响应效率。第三应当与本地公安部门加强联动，建立快速识别、锁定和相关取证机制。如建立警企线上协作支援机制、警方专线电话、调证绿色通道等。最后，应加强出行平台公司主要负责人、安全管理人员、客服人员的在应急救援方面的教育和培训。

 

　　目前，预防和控制顺风车恶性犯罪事件相关分析研究已成为主要出行平台、协会和院校专家、学者的重要课题之一。运用事故树分析是一种行之有效的方法，能够全面地分析诱发事故的各种主要因素及其逻辑关系，可以直入关键环节，有针对性的制定出预防和控制事故的措施，并最大限度地避免事故的发生。本文仅选取两个影响较大的典型案例，中间事件和基本事件的选取也以简化计算为原则，因此上述事故树的分析更多是从定性角度分析。更进一步的研究可以从精确确定各基本事件对顶上事件发生概率的影响程度展开，对顶上事件概率、概率重要度、临界重要度等进行分析，从而更清楚地认识到预防的重点和策略。

 

　　（作者：杭州优行科技有限公司）