打车难问题在北京、上海、广州等大城市都程度不同存在。一方面，有急事想打车的人找不到出租车，另一方面，出租车司机扫马路，空驶率高、工作时间长、劳动强度大，十分辛苦。2月8日下午，习近平总书记来到北京市祥龙出租客运有限公司，亲切慰问工作在出租车运营岗位上的的哥、的姐。针对当前群众反映突出的“打车难”等问题，习总书记与的哥、的姐们面对面地交流。“停车太难”，“出租车站、停车位少了”，“应该建立统一的调度平台”。总书记听了以后表示，我们刚刚开了个神仙会，你们讲得很实际，有关部门要择其善者而从之。行胜于言，应该综合施策、标本兼治，健全激励保障机制，加强科学管理，提高职业道德水平，努力解决好“打车难”问题。
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北京：增加出租车车位，加快发展电话叫车
为满足的哥的姐的要求，北京市交委为解决“打车难”问题采取两项措施，一是增加出租车位，二是加快发展电话叫车。
为方便出租车停靠，便于市民找出租汽车，2月18日，交管部门在王府井、东四、东单等16处打车难、出租车停靠位少的地区，施划出租车专用停车位近50个。截至目前，全市出租车专用停车位已达2158个，力争在2013年底达到3000个。
出租车专用停车位与普通车位的白色标线不同，现场施划的停车位为蓝色标线，并标有“出租车”字样。目前北京市有两种出租车车位，一类是出租车上下站，标线为蓝虚线，出租车可临时停车上下乘客，上下乘客后应立即驶离；另一类是出租车停靠站，标线为蓝实线，出租车可临时上下乘客或按顺序排队等候。社会车辆不得占用出租车专用停车位，如果违占将处罚200元。
北京目前有几家出租车调度中心，其中：首汽、北汽、新月等属于奇华调度中心，约有出租车2.9万辆。银建、金建、金银建属于银建调度中心，约有出租车1.2万辆，运行比较成熟。北方、北创属于中环天畅调度中心，约有车1.3万辆。
由于目前北京市各调度中心主要是通过借助GPS电话叫车服务，而北京目前出租车GPS主要是安防功能，不是专用的电话叫车调度设备，缺少语言提示，而且操作比较麻烦，所以目前运行并不是很理想。出租汽车司机和市民都希望建立一个覆盖全市6万辆出租车的统一调度平台,提高电话叫车的速度和成功率。
目前北京有几个叫车电话，一个是北京出租车调度中心的预约电话96106，还有一个是某出租车公司的预约电话96103，预约出租车，乘客需多付3元电话叫车费。
北京市交通委有关负责人表示，北京要建立一个覆盖全市出租车的监控和运营平台，具备车辆行驶路径查询、安全监控和电话叫车等功能，以取代目前由出租车企业自主投入建立的平台,今年要加快建设。
责任编辑：毕丹
