关爱从业人员　养护行业根基

　　据相关调查统计，以驾乘人员为主体的道路运输从业队伍多达3300余万人，维系着一亿人口的生计，体量之大、涉面之广，在服务行业首屈一指。

　　道路运输作为基础性服务产业，开放时间较早，开放程度较高，就业门槛较低。因此在改革开放后较长一段时间内，买车跑运输一直是就业致富首选，令人仰羡。随着市场竞争加剧和经济发展变化，行业盈利能力和水平整体大幅下滑，从业风光不再，回归辛苦行业，成为就业流失重地，技术骨干断档加剧。缘何如此？

　　责任压力较大。从业压力较大集中体现在安全生产上。安全是道路运输之根、之魂，没有安全保障，道路运输就失去生存之本、发展之魂。道路运输从业人员大都是运输安全生产的直接责任人，安全追责利剑高悬，保障不出大事，努力做到少出事，时时处处令人身心疲惫，特别是驾乘人员和安全生产监督等一线人员。

　　劳动工时长、强度大。道路运输是一种劳动密集型产业，刚性劳作，体力奉献首当其冲。很长一段时间以来，绝大多数运输企业普遍推行承包经营和挂靠经营，很多经营风险推向了承包经营者，也就是大多数从业人员。从业人员自觉或不自觉地不计早晚，多拉快跑，适当休息休养逐渐成为一种奢侈。利润摊薄和生存生活重压更是驱赶个体运输户成为披星戴月族，常年在公路上奔波不停歇，饿了吃碗方便面，困了在驾驶室打个盹。

　　工资薪酬、保险保障相对较低。据调查，道路运输从业人员的工资薪酬平均水平，在各地各行业中大多居于下游，有些地方的公交驾乘人员薪酬待遇甚至是当地垫底，养老医疗等保险保障基本采纳地方最低标准，一退休、一生病生活更是捉襟见肘。农民工从事道路运输，逐渐成为主流，由于法制建设滞后，从业艰辛愈演愈烈。

　　在转型发展中，劳动没有得到充分尊重，生活水平提升落后社会均值，道路运输从业人员招聘难、留不住已经开始凸显，无疑将影响道路运输的繁荣发展。从业人员是道路运输价值最大的创造群体。如果从业道路运输就低人一等，行业的创造性和创造力将大打折扣；如果从业道路运输就生活不如人体面，行业的转型升级发展将愈加趋缓，甚至可能踟蹰不前。

　　在全面建成小康社会进程中，劳动更体面，生活更快乐，不仅仅是经济问题，更是社会政治问题。在行业转型升级过程中，道路运输从业者更有尊严、更体面生活，不仅仅是行业发展问题，更是社会和谐发展问题。这不仅需要道路运输行业有在忧患中觉醒的勇气、未雨绸缪的行动，更需要社会和谐理性发展。

　　关爱从业人员就是养护行业根基，根基不牢，发展焉盛？