让绿色货运更深入人心影响社会

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　　创新发展　推动绿色货运根深叶茂

　　交通运输部提出“四个交通”发展战略，综合交通是核心，智慧交通是关键，绿色交通是引领，平安交通是基础。“四个交通”对货运业倡导和形成绿色发展理念，促进行业结构调整和产业升级，具有特殊重要意义，呈现出统领性、综合性、创新性和可持续性的特点，适应当前中国实际情况。中国绿色货运行动致力于解决货运业目前存在的主要问题，重点解决结构性矛盾（基础设施结构、市场主体结构、运力装备结构）较为突出、运输组织化（甩挂运输、网络化运输、多式联运）程度整体不高、技术应用手段（信息化水平、标准进程）较为落后、宏观发展环境（货运场站、税收政策、管理多头、法规缺位、人才匮乏）有待改善等问题。

　　杨利民会长指出，中国绿色货运行动将从三个方面继续深入开展工作：绿色管理方面，针对我国道路货运企业的运输组织管理相对粗放的现状，通过倡导先进的运输组织管理方式，通过恰当的评价方法，树立在绿色管理方面成绩突出的行业示范标杆，推广经验，帮助企业通过甩挂运输、多式联运、物流增值服务提高效益，改变既往单纯依靠传统运输、提供同质化服务、进行粗放式管理的局面。绿色技术方面，针对我国货运车辆装备技术状况及信息化水平较低的现状，通过行动的开展向行业推荐适合我国国情质优价廉的节能减排车辆、符合企业实际需求的节能装备产品，以及能够切实提高效益和促进安全生产的信息技术，努力使绿色技术的推广给会员企业带来效益、安全和良好的绿色企业形象。绿色驾驶方面，针对直接影响燃油消耗和安全生产的驾驶员驾驶技能，通过行业的宣传和职业培训活动的开展，帮助运输企业从驾驶员管理上要绿色、要安全、要效益。为完成上述目标，将制定实施五个方面的措施。

　　研究编制《中国绿色货运行动中期评估和长期目标》，评估中国绿色货运行动既往工作，对第三年度及下一阶段工作制订量化工作目标，重点做好第三年至第五年行动目标细则和工作部署。

　　推动两项标准在全行业实施。根据指导委员会意见和试点示范结果，完善中国绿色货运行动《绿色货运企业标准》和《绿色货运车辆标准》，扩大行动参与企业群体；增加车辆标准关于减排的考核内容；确定两项标准的定位和发布方式；在全行业范围内实施两项标准，并向物流全产业链企业扩展实施。

　　推动产业链企业合作。在物流全产业链企业特别是托运人与承运人、承运人与制造商、承运人与服务商之间，以货运企业为纽带，推动建立共存共荣的联盟合作关系，将参与行动的道路货运业第三方物流、城市配送、区域配送企业扩大到货主企业（含生产制造、产品销售、电商等企业）；以承运人为核心，研究凝聚上下游企业的利益驱动模式；选择并推广新型服务模式。

　　探索巩固并发展政府—行会—企业公私合作伙伴关系。按照“中美气候变化工作组机制”国家合作项目要求，通过交通运输部、环保部、发改委、工信部、公安部的支持，有效实施《中美气候变化工作组工作方案》内议定的各项内容，重点做好双方高层互访、参加年度研讨会、举行专题研讨、完善中国绿色货运行动标准体系及提高公众参与度等工作。

　　探索量化数据采集方法和绿色效果评估体系。结合行动成果选择数据采集方法，建立行动效果评估和认证体系，开发评估工具，选择能源消耗统计方法，开发碳足迹计算模型。探索专项试点和服务方法。开展货主和运输企业合作专项试点，选择信息技术应用及智能终端应用试点；尝试建立金融支持“三绿”的整体方案，如“一卡通”服务、车辆融资租赁模式等。